(1)

U skladu s Direktivom 2009/125/EZ Komisija bi trebala utvrditi zahtjeve za ekološki dizajn proizvoda koji koriste energiju, čine znatan udio prodaje i trgovine u Uniji, znatno utječu na okoliš i imaju znatan potencijal za smanjenje utjecaja na okoliš poboljšanjem dizajna bez izazivanja prekomjernih troškova.

(2)

U Komunikaciji Komisije COM(2016) 773 (2) (plan rada za ekološki dizajn), koju je Komisija donijela na temelju primjene članka 16. stavka 1. Direktive 2009/125/EZ, utvrđuju se prioriteti rada u skladu s okvirom za ekološki dizajn i okvirom za označivanje energetske učinkovitosti za razdoblje od 2016. do 2019. U Planu rada za ekološki dizajn navode se skupine proizvoda koji koriste energiju koje se smatraju prioritetnima za provođenje pripremnih studija i moguće donošenje provedbenih mjera te se navodi preispitivanje Uredbe Komisije (EZ) br. 640/2009 (3).

(3)

Procjenjuje se da bi se mjerama iz Plana rada 2030. moglo ukupno uštedjeti više od 260 TWh krajnje energije godišnje, što odgovara godišnjem smanjenju emisija stakleničkih plinova za približno 100 milijuna tona 2030. Elektromotori su skupina proizvoda navedena u Planu rada i njihova se godišnja ušteda krajnje energije 2030. procjenjuje na 10 TWh.

(4)

Komisija je utvrdila zahtjeve za ekološki dizajn elektromotora u Uredbi (EZ) br. 640/2009 i u skladu s tom Uredbom Komisija preispituje tu Uredbu s obzirom na tehnološki napredak motora i pogona.

(5)

U skladu s člankom 7. Uredbe (EZ) br. 640/2009 Komisija je preispitala Uredbu (EZ) br. 640/2009 i analizirala tehničke, ekološke i ekonomske aspekte elektromotora i pogona. Preispitivanje je provedeno u bliskoj suradnji s dionicima i zainteresiranim stranama iz Unije i trećih zemalja. Rezultati preispitivanja objavljeni su i predstavljeni Savjetodavnom forumu osnovanom člankom 18. Direktive 2009/125/EZ.

(6)

Iz studije za potrebe preispitivanja vidljivo je da sustavi pogonjeni elektromotorima troše otprilike polovinu električne energije proizvedene u Uniji. Procjenjuje se da su u 2015. elektromotori pretvorili 1 425 TWh električne energije u mehaničku energiju i toplinu, što odgovara emisijama od 560 Mt ekvivalenta CO2. Očekuje se da će ta vrijednost do 2020. narasti na otprilike 1 470 TWh, a do 2030. na 1 500 TWh.

(7)

Preispitivanje je ujedno pokazalo da se pogoni s promjenjivom brzinom stavljaju na tržište Unije u velikim količinama, gdje služe za reguliranje brzine motora i povećavanje energetske učinkovitosti motornih sustava, pri čemu njihova potrošnja energije u fazi uporabe utječe na okoliš više nego u ijednoj drugoj fazi ciklusa trajanja. U 2015. pogoni s promjenjivom brzinom pretvorili su otprilike 265 TWh električne energije iz mreže u električnu energiju s frekvencijom prikladnom za pogonjenu primjenu; to odgovara emisijama od 105 Mt CO2. Očekuje se da će ta vrijednost do 2020. narasti na otprilike 380 TWh, a do 2030. na 570 TWh.

(8)

Preispitivanje upućuje na to da bi se Uredbom (EZ) br. 640/2009 uštedjelo 57 TWh godišnje do 2020. te 102 TWh godišnje do 2030. Budući da se zadržavaju odredbe te Uredbe, nastavit će se ostvarivati i te uštede.

(9)

Postoji znatan dodatni prostor za troškovno učinkovito poboljšavanje energetske učinkovitosti tih sustava pogonjenih motorima. Jedan od troškovno učinkovitih načina za to je učiniti motore energetski učinkovitijima, uključujući motore koji nisu obuhvaćeni Uredbom (EZ) br. 640/2009, i upotrebom energetski učinkovitih pogona s promjenjivom brzinom. To podrazumijeva da je potrebno prilagoditi zahtjeve za ekološki dizajn elektromotora i zahtjeve za ekološki dizajn pogona s promjenjivom brzinom, čime bi se ostvario njihov puni potencijal za troškovno učinkovitu energetsku učinkovitost.

(10)

Zahtjevi za ekološki dizajn trebali bi ujedno uključivati zahtjeve za pružanje informacija o proizvodu kojima će se potencijalnim kupcima pomoći da donesu najprikladniju odluku te će državama članicama olakšati provedbu nadzora nad tržištem.

(11)

Brojni motori ugrađeni su u druge proizvode. Kako bi se ostvarile optimalne troškovno učinkovite uštede energije, ova bi se Uredba trebala primjenjivati na takve motore, pod uvjetom da se njihova učinkovitost može zasebno ispitati.

(12)

Ekološki aspekt proizvoda obuhvaćenih područjem primjene ove Uredbe koji su utvrđeni kao bitni za potrebe ove Uredbe jest potrošnja energije u fazi uporabe.

(13)

Elektromotori se upotrebljavaju u mnogim različitim vrstama proizvoda, kao što su pumpe, ventilatori ili alatni strojevi, kao i u mnogim različitim radnim uvjetima. Potrošnja energije u sustavima pogonjenima motorom može se smanjiti ako se motori u primjenama s promjenjivom brzinom i opterećenjem opreme pogonima s promjenjivom brzinom, ali i ako se za te pogone uvedu minimalni zahtjeve energetske učinkovitosti. U primjenama sa stalnom brzinom (konstantnim opterećenjem), pogon s promjenjivom brzinom dovodi do dodatnih troškova i gubitaka u potrošnji energije. Stoga upotreba pogona s promjenjivom brzinom u skladu s ovom Uredbom ne bi trebala biti obvezna.

(14)

Poboljšanje potrošnje električne energije elektromotora i pogona s promjenjivom brzinom trebalo bi se postići primjenom postojećih nezaštićenih i troškovno učinkovitih tehnologija koje vode smanjenju njihovih ukupnih kombiniranih nabavnih i operativnih troškova.

(15)

Zahtjevima za ekološki dizajn trebalo bi uskladiti zahtjeve energetske učinkovitosti za elektromotore i pogone s promjenjivom brzinom u cijeloj Uniji i tako pridonijeti neometanom funkcioniranju unutarnjeg tržišta i poboljšanju učinka tih proizvoda na okoliš.

(16)

Proizvođači bi trebali imati dovoljno vremena za ponovno projektiranje ili prilagodbu svojih proizvoda, prema potrebi. Vremenski raspored trebao bi biti takav da se negativan utjecaj na funkcionalnost elektromotora ili pogona s promjenjivom brzinom smanji na najmanju moguću mjeru. Njime bi se usto trebale u obzir uzeti troškovne implikacije za proizvođače, uključujući za mala i srednja poduzeća, istodobno osiguravajući pravodobno ostvarivanje ciljeva ove Uredbe.

(17)

Uvrštavanje motora koji nisu obuhvaćeni Uredbom (EZ) br. 640/2009, posebno manjih i većih motora, u vezi s ažuriranim minimalnim zahtjevima za energetsku učinkovitost koji su u skladu s međunarodnim standardima i tehnološkim napretkom, kao i uvrštavanje pogona s promjenjivom brzinom, trebalo bi povećati tržišni udio elektromotora i pogona s promjenjivom brzinom s poboljšanim učinkom na okoliš tijekom njihova ciklusa trajanja. To bi trebalo rezultirati dodatnim procijenjenim neto uštedama električne energije od 10 TWh godišnje, kao i smanjiti neto emisije stakleničkih plinova za 3 Mt ekvivalenta CO2 godišnje do 2030., u usporedbi sa situacijom koja bi nastala neprovođenjem dodatnih mjera.

(18)

Iako elektromotori srednjeg napona znatno utječu na okoliš, zasad ne postoji razvrstavanje za energetsku učinkovitost elektromotora s nazivnim naponom većim od 1 000 V. Nakon što se donese takvo razvrstavanje trebalo bi ponovno ocijeniti mogućnost uvođenja minimalnih zahtjeva za motore srednjeg napona.

(19)

Iako podvodni elektromotori znatno utječu na okoliš, trenutačno ne postoji norma za ispitivanje kojom se definiraju razredi energetske učinkovitosti tih motora. Nakon što se donese takva norma i razvrstavanje trebalo bi ponovno razmotriti uvođenje minimalnih zahtjeva za podvodne motore.

(20)

Komunikacija Komisije o kružnom gospodarstvu (4) i Komunikacija o Planu rada za ekološki dizajn (5) naglašavaju važnost upotrebe okvira za ekološki dizajn radi prelaska na učinkovitije korištenje resursima i kružno gospodarstvo. Ovom bi Uredbom stoga trebalo tijekom određenog razdoblja izuzeti motore koji su isporučeni kao rezervni dijelovi kako bi se smanjili troškovi popravka proizvoda koji sadržavaju motore stavljenih na tržište prije stupanja na snagu ove Uredbe ili kako bi se izbjeglo njihovo rano odlaganje ako se ne mogu popraviti. Tim se izuzećem žele izbjeći nerazmjerni troškovi za krajnjeg korisnika u slučaju da motor koji ne ispunjava zahtjeve nije moguće zamijeniti motorom koji ih ispunjava. Ako su takvi motori namijenjeni za popravak proizvoda za koje su u drugim propisima o ekološkom dizajnu utvrđene posebne odredbe o raspoloživosti rezervnih dijelova za motore, takve posebne odredbe imaju prednost pred odredbama o rezervnim dijelovima iz ove Uredbe.

(21)

Primjerice, u određenim situacijama pogoni s primjenjivom brzinom (VSD-ovi) trebali bi biti izuzeti od zahtjeva u pogledu učinkovitosti ako se izuzećem može spriječiti narušavanje sigurnosti ili funkcionalnosti ili nastanak nerazmjernih troškova. Međutim, ovom bi Uredbom neovisno o tome trebalo obuhvatiti takve proizvode zahtjevima za pružanje informacija o proizvodu, kao što su informacije koje se odnose na rastavljanje, recikliranje ili odlaganje na kraju vijeka trajanja ili druge informacije korisne za potrebe nadzora nad tržištem.

(22)

Relevantni parametri za proizvode trebali bi se utvrditi pouzdanim, točnim i ponovljivim metodama. Tim metodama trebalo bi uzeti u obzir priznate suvremene metode, uključujući, ako su dostupne, usklađene norme koje su donijele europske organizacije za normizaciju, kako su navedene u Prilogu I. Uredbi (EU) br. 1025/2012 Europskog parlamenta i Vijeća. (6)

(23)

Odgovarajuća norma za određivanje posebnih vrsta rada S1, S3 ili S6 jest IEC 60034-1:2017. Odgovarajuća norma za određivanje motora s povećanom sigurnošću Ex eb i ostalih motora sa zaštitom od eksplozije je IEC/EN 60079-7:2015, IEC/EN 60079-31:2014 ili IEC/EN 60079-1:2014.

(24)

U skladu s člankom 8. stavkom 2. Direktive 2009/125/EZ u ovoj bi se Uredbi trebali utvrditi primjenjivi postupci za ocjenu sukladnosti.

(25)

Usklađenost s primjenjivim zahtjevima potrebno je dokazati pri stavljanju proizvoda na tržište ili pri njegovu puštanju u uporabu, ali ne u oba slučaja.

(26)

Kako bi se olakšale provjere sukladnosti, proizvođači, uvoznici ili ovlašteni predstavnici u tehničkoj bi dokumentaciji iz priloga IV. i V. Direktivi 2009/125/EZ trebali navesti informacije koje se odnose na zahtjeve utvrđene u ovoj Uredbi.

(27)

Radi poboljšanja djelotvornosti ove Uredbe te zaštite potrošača trebalo bi zabraniti stavljanje na tržište ili stavljanje u uporabu proizvoda koji automatski mijenjaju radni učinak u ispitnim uvjetima kako bi se poboljšali deklarirani parametri.

(28)

Kako bi se tijelima za nadzor tržišta omogućila lakša provjera, trebalo bi im dopustiti da ispituju ili prisustvuju ispitivanju većih motora u prostorima kao što su prostori proizvođača.

(29)

Uz zakonski obvezujuće zahtjeve utvrđene u ovoj Uredbi trebalo bi utvrditi i referentne vrijednosti za najbolje dostupne tehnologije kako bi podaci o ekološkoj učinkovitosti proizvoda tijekom životnog ciklusa na koje se primjenjuje ova Uredba bili dostupni i lako pristupačni široj javnosti, u skladu s dijelom 3. točkom 2. Priloga I. Direktivi 2009/125/EZ.

(30)

Preispitivanjem ove Uredbe trebalo bi procijeniti primjerenost i djelotvornost njezinih odredbi u ostvarivanju ciljeva. Preispitivanje bi se trebalo provesti nakon što prođe dovoljno vremena da se sve odredbe provedu te se pokaže njihov učinak na tržište.

(31)

Uredbu (EZ) br. 640/2009 stoga bi trebalo staviti izvan snage.

(32)

Zahtjevi za ekološki dizajn za cirkulacijske sisaljke integrirane u kotlove navedeni su u Uredbi Komisije (EZ) br. 641/2009 (7). Kako bi se osiguralo da se ugrađeni kotlovi s neispravnom cirkulacijskom sisaljkom mogu popraviti unutar njihova tehničkog vijeka uporabe, trebalo bi proširiti izuzeće iz te uredbe za cirkulacijske sisaljke namijenjene da služe kao rezervni dijelovi za postojeće kotlove.

(33)

Mjere predviđene ovom Uredbom u skladu su s mišljenjem Odbora osnovanog člankom 19. stavkom 1. Direktive 2009/125/EZ,

(1)

Ova se Uredba primjenjuje na sljedeće proizvode:

(2)

Zahtjevi iz odjeljka 1. i iz odjeljka 2. točaka 1. i 2., točaka od 5. do 11. te točke 13. Priloga I. ne primjenjuju se na sljedeće motore:

(3)

Zahtjevi iz odjeljka 3. i iz odjeljka 4. točaka 1. i 2. te točaka od 5. do 10. Priloga I. ne primjenjuju se na sljedeće VSD-ove:

(1)

„elektromotor” ili „motor” znači uređaj koji pretvara ulaznu električnu snagu u mehaničku izlaznu snagu u obliku rotacije s brzinom vrtnje i zakretnim momentom koji ovise o čimbenicima, uključujući frekvenciju napona napajanja i broj polova motora;

(2)

„pogon s promjenjivom brzinom” (VSD) znači elektronički pretvarač snage koji kontinuirano prilagođuje električnu snagu kojom se napaja jedan motor radi kontrole izlazne mehaničke snage motora u skladu s karakteristikom momenta za opterećenje pogonjenog motora tako što prilagođuje napajanje električnom energijom na promjenjivu frekvenciju i napon kojim se napaja motor. Uključuje sve elektroničke uređaje priključene između električne mreže i motora, uključujući proširenja kao što su uređaji za zaštitu, transformatori i pomoćni uređaji;

(3)

„energetska učinkovitost” motora znači omjer njegove mehaničke izlazne snage i aktivne ulazne električne snage;

(4)

„pol” znači sjeverni ili južni pol koji nastaje rotirajućim magnetnim poljem motora, čiji ukupni broj polova određuje njegovu osnovnu brzinu;

(5)

„neprekidni rad” znači sposobnost kontinuiranog rada pri nazivnoj snazi s porastom temperature unutar određenog razreda toplinske izolacije, što se navodi kao posebni tipovi rada S1, S3 >= 80 % ili S6 >= 80 %, kako je definirano u normama;

(6)

„faza” znači vrsta konfiguracije električne mreže;

(7)

„mreža” ili „električna mreža” znači napajanje električnom energijom iz mreže;

(8)

„motor s mehaničkim komutatorima” znači motor u kojem mehanički uređaj preusmjeruje tok struje;

(9)

„bežična ili baterijska oprema” znači uređaj koji se energijom napaja iz baterija, čime uređaj može obavljati predviđenu funkciju bez priključivanja na električnu mrežu;

(10)

„ručna oprema” znači prenosivi uređaj namijenjen držanju u ruci tijekom uobičajene uporabe;

(11)

„oprema za ručno navođenje” znači necestovni pokretni uređaj koji korisnik pomiče i njime upravlja tijekom uobičajene uporabe;

(12)

„potpuno zatvoreni neventilirani motor” znači motor konstruiran i namijenjen za rad bez ventilatora i u kojem se toplina uglavnom prenosi prirodnim strujanjem zraka ili zračenjem na površinu potpuno zatvorenog motora;

(13)

„regenerativni pogon” znači VSD koji može regenerirati energiju iz pogona na električnu mrežu, tj. dovodi do faznog pomaka ulazne struje na ulazni napon za 180°+/–20°, pri kočenju pogonskog motora;

(14)

„pogon sa sinusoidnom ulaznom strujom” znači VSD s ulaznom strujom sinusoidnog oblika koju karakterizira ukupni sadržaj harmonika manji od 10 %;

(15)

„kočni motor” znači motor opremljen elektromehaničkom kočnom jedinicom koja radi izravno na vratilu motora bez kvačila;

(16)

„motor s povećanom sigurnošću Ex eb” znači motor namijenjen za uporabu u eksplozivnim atmosferama i certificiran oznakom „Ex eb”, kako je definirano u normama;

(17)

„ostali motori sa zaštitom od eksplozije” znači motori namijenjeni za uporabu u eksplozivnim atmosferama i certificirani oznakama „Ex ec”, „Ex tb”, „Ex tc”, „Ex db”, ili „Ex dc”, kako je definirano u normama;

(18)

„ispitno opterećenje” VSD-a znači električni uređaj koji se upotrebljava za potrebe ispitivanja u kojem se određuje izlazna struja i faktor izlaznog faznog pomaka cos phi;

(19)

„ekvivalentni model” znači model s istim tehničkim karakteristikama relevantnima za tehničke informacije koje treba pružiti, ali koji je isti proizvođač, uvoznik ili ovlašteni predstavnik stavio na tržište ili u uporabu kao drugi model s različitom identifikacijskom oznakom modela;

(20)

„identifikacijska oznaka modela” znači kod, obično alfanumerički, po kojem se određeni model proizvoda razlikuje od ostalih modela s istim zaštitnim znakom ili istim imenom proizvođača, uvoznika ili ovlaštenog predstavnika;

(21)

„ispitivanje u prisutnosti promatrača” znači aktivno promatranje fizičkog ispitivanja proizvoda koje provodi druga strana radi donošenja zaključaka o valjanosti ispitivanja i rezultata ispitivanja. To može uključivati zaključke o sukladnosti metoda ispitivanja i izračuna s primjenjivim normama i zakonodavstvom;

(22)

„tvorničko ispitivanje za prihvaćanje” znači ispitivanje na naručenom proizvodu u kojem korisnik primjenjuje ispitivanje u prisutnosti promatrača kako bi provjerio potpunu usklađenost proizvoda s ugovornim zahtjevima prije prihvaćanja ili stavljanja u uporabu.

(a)

od modela koji ima iste tehničke karakteristike relevantne za tehničke informacije koje treba pružiti, ali ga je proizveo drugi proizvođač, ili

(b)

izračunom na temelju dizajna ili ekstrapolacijom iz drugog modela istog ili nekog drugog proizvođača, ili oboje;

(1)

utvrđivanja dodatnih zahtjeva u pogledu učinkovitog korištenja resursa za proizvode u skladu s ciljevima kružnog gospodarstva, uključujući identifikaciju i ponovnu upotrebu rijetkih zemnih elemenata u motorima s trajnim magnetima;

(2)

razine odstupanja pri provjeri;

(3)

određivanja strožih zahtjeva za motore i pogone s promjenjivom brzinom;

(4)

utvrđivanja minimalnih zahtjeva za energetsku učinkovitost motora s nazivnim naponom većim od 1000 V;

(5)

određivanja zahtjeva za kombinacije motora i VSD-ova zajedno stavljenih na tržište, kao i integriranih pogona s promjenjivom brzinom (kompaktni pogoni);

(6)

izuzeća utvrđenih u članku 2. stavcima 2. i 3.

(7)

uvrštavanja drugih tipova motora u područje primjene, uključujući motore s trajnim magnetima.

(a)

od 1. srpnja 2021.:

(b)

od 1. srpnja 2023.:

Nazivna izlazna snaga PN [kW]

Broj polova

2

4

6

8

0,12

53,6

59,1

50,6

39,8

0,18

60,4

64,7

56,6

45,9

0,20

61,9

65,9

58,2

47,4

0,25

64,8

68,5

61,6

50,6

0,37

69,5

72,7

67,6

56,1

0,40

70,4

73,5

68,8

57,2

0,55

74,1

77,1

73,1

61,7

0,75

77,4

79,6

75,9

66,2

1,1

79,6

81,4

78,1

70,8

1,5

81,3

82,8

79,8

74,1

2,2

83,2

84,3

81,8

77,6

3

84,6

85,5

83,3

80,0

4

85,8

86,6

84,6

81,9

5,5

87,0

87,7

86,0

83,8

7,5

88,1

88,7

87,2

85,3

11

89,4

89,8

88,7

86,9

15

90,3

90,6

89,7

88,0

18,5

90,9

91,2

90,4

88,6

22

91,3

91,6

90,9

89,1

30

92,0

92,3

91,7

89,8

37

92,5

92,7

92,2

90,3

45

92,9

93,1

92,7

90,7

55

93,2

93,5

93,1

91,0

75

93,8

94,0

93,7

91,6

90

94,1

94,2

94,0

91,9

110

94,3

94,5

94,3

92,3

132

94,6

94,7

94,6

92,6

160

94,8

94,9

94,8

93,0

od 200 do 1 000

95,0

95,1

95,0

93,5

Nazivna izlazna snaga PN [kW]

Broj polova

2

4

6

8

0,12

60,8

64,8

57,7

50,7

0,18

65,9

69,9

63,9

58,7

0,20

67,2

71,1

65,4

60,6

0,25

69,7

73,5

68,6

64,1

0,37

73,8

77,3

73,5

69,3

0,40

74,6

78,0

74,4

70,1

0,55

77,8

80,8

77,2

73,0

0,75

80,7

82,5

78,9

75,0

1,1

82,7

84,1

81,0

77,7

1,5

84,2

85,3

82,5

79,7

2,2

85,9

86,7

84,3

81,9

3

87,1

87,7

85,6

83,5

4

88,1

88,6

86,8

84,8

5,5

89,2

89,6

88,0

86,2

7,5

90,1

90,4

89,1

87,3

11

91,2

91,4

90,3

88,6

15

91,9

92,1

91,2

89,6

18,5

92,4

92,6

91,7

90,1

22

92,7

93,0

92,2

90,6

30

93,3

93,6

92,9

91,3

37

93,7

93,9

93,3

91,8

45

94,0

94,2

93,7

92,2

55

94,3

94,6

94,1

92,5

75

94,7

95,0

94,6

93,1

90

95,0

95,2

94,9

93,4

110

95,2

95,4

95,1

93,7

132

95,4

95,6

95,4

94,0

160

95,6

95,8

95,6

94,3

od 200 do 1 000

95,8

96,0

95,8

94,6

Nazivna izlazna snaga PN [kW]

Broj polova

2

4

6

8

0,12

66,5

69,8

64,9

62,3

0,18

70,8

74,7

70,1

67,2

0,20

71,9

75,8

71,4

68,4

0,25

74,3

77,9

74,1

70,8

0,37

78,1

81,1

78,0

74,3

0,40

78,9

81,7

78,7

74,9

0,55

81,5

83,9

80,9

77,0

0,75

83,5

85,7

82,7

78,4

1,1

85,2

87,2

84,5

80,8

1,5

86,5

88,2

85,9

82,6

2,2

88,0

89,5

87,4

84,5

3

89,1

90,4

88,6

85,9

4

90,0

91,1

89,5

87,1

5,5

90,9

91,9

90,5

88,3

7,5

91,7

92,6

91,3

89,3

11

92,6

93,3

92,3

90,4

15

93,3

93,9

92,9

91,2

18,5

93,7

94,2

93,4

91,7

22

94,0

94,5

93,7

92,1

30

94,5

94,9

94,2

92,7

37

94,8

95,2

94,5

93,1

45

95,0

95,4

94,8

93,4

55

95,3

95,7

95,1

93,7

75

95,6

96,0

95,4

94,2

90

95,8

96,1

95,6

94,4

110

96,0

96,3

95,8

94,7

132

96,2

96,4

96,0

94,9

160

96,3

96,6

96,2

95,1

od 200 do 249

96,5

96,7

96,3

95,4

od 250 do 314

96,5

96,7

96,5

95,4

od 315 do 1 000

96,5

96,7

96,6

95,4

QR kod

Koeficijenti

2 pola

4 pola

6 polova

8 polova

IE2

A

22,4864

17,2751

–15,9218

6,4855

B

27,7603

23,978

–30,258

9,4748

C

37,8091

35,5822

16,6861

36,852

D

82,458

84,9935

79,1838

70,762

IE3

A

6,8532

7,6356

–17,361

–0,5896

B

6,2006

4,8236

–44,538

–25,526

C

25,1317

21,0903

–3,0554

4,2884

D

84,0392

86,0998

79,1318

75,831

IE4

A

–8,8538

8,432

–13,0355

–4,9735

B

–20,3352

2,6888

–36,9497

–21,453

C

8,9002

14,6236

–4,3621

2,6653

D

85,0641

87,6153

82,0009

79,055

QR kod

Koeficijenti

2 pola

4 pola

6 polova

8 polova

IE2

A

0,2972

0,0278

0,0148

2,1311

B

–3,3454

–1,9247

–2,4978

–12,029

C

13,0651

10,4395

13,247

26,719

D

79,077

80,9761

77,5603

69,735

IE3

A

0,3569

0,0773

0,1252

0,7189

B

–3,3076

–1,8951

–2,613

–5,1678

C

11,6108

9,2984

11,9963

15,705

D

82,2503

83,7025

80,4769

77,074

IE4

A

0,34

0,2412

0,3598

0,6556

B

–3,0479

–2,3608

–3,2107

–4,7229

C

10,293

8,446

10,7933

13,977

D

84,8208

86,8321

84,107

80,247

(a)

na listu s tehničkim podacima ili u priručniku za upotrebu dostavljenima s motorom;

(b)

u tehničkoj dokumentaciji za potrebe ocjene sukladnosti u skladu s člankom 5.;

(c)

na besplatnim internetskim stranicama proizvođača motora, njegovog ovlaštenog zastupnika ili uvoznika; i

(d)

na listu s tehničkim podacima dostavljenom s proizvodima u koje je motor ugrađen.

(1)

nazivna učinkovitost (ηΝ) pri punom, 75 %-tnom i 50 %-tnom nazivnom opterećenju i naponu (UN), utvrđeno na temelju rada na 50 Hz i referentnoj temperaturi okoline od 25 °C, zaokruženo na jednu decimalu;

(2)

razina učinkovitosti: „IE2”, „IE3” ili „IE4”, kako je utvrđeno u prvom odjeljku ovog Priloga;

(3)

ime ili zaštitni znak proizvođača, broj upisa u trgovački registar i adresa proizvođača;

(4)

identifikacijska oznaka modela;

(5)

broj polova motora;

(6)

vrijednosti nazivne izlazne snage PN ili raspon nazivne izlazne snage (kW);

(7)

vrijednosti nazivne ulazne frekvencije motora (Hz);

(8)

vrijednosti nazivnog napona ili raspon nazivnog napona (V);

(9)

vrijednosti nazivne brzine ili raspon nazivne brzine (okr/min);

(10)

za jednofaznu ili trofaznu struju;

(11)

informacije o rasponu operativnih uvjeta za koji je motor projektiran:

(12)

ako se motor smatra izuzetim od zahtjeva za učinkovitost u skladu s člankom 2. stavkom 2. ove Uredbe, konkretan razlog zbog kojeg se smatra izuzetim.

(13)

gubici snage izraženi u postocima (%) nazivne izlazne snage na sljedećim različitim radnim točkama za brzinu u odnosu na zakretni moment: (25;25) (25;100) (50;25) (50;50) (50;100) (90;50) (90;100) utvrđeno na temelju referentne temperature okoline od 25 °C, zaokruženo na jednu decimalu; ako motor nije predviđen za rad ni na kojoj od prethodno navedenih radnih točaka za brzinu u odnosu na zakretni moment, za te točke treba navesti „n.p.” ili „Nije primjenjivo”.

Prividna izlazna snaga VSD-a (kVA)

Nazivna snaga motora (kW)

(indikativno)

Referentni gubici snage (kW), pri 90 % nazivne frekvencije statora motora i 100 % nazivne struje za dobivanje zakretnog momenta

Faktor faznog pomaka ispitnog opterećenja cos phi

(+/–0,08)

0,278

0,12

0,100

0,73

0,381

0,18

0,104

0,73

0,500

0,25

0,109

0,73

0,697

0,37

0,117

0,73

0,977

0,55

0,129

0,73

1,29

0,75

0,142

0,79

1,71

1,1

0,163

0,79

2,29

1,5

0,188

0,79

3,3

2,2

0,237

0,79

4,44

3

0,299

0,79

5,85

4

0,374

0,79

7,94

5,5

0,477

0,85

9,95

7,5

0,581

0,85

14,4

11

0,781

0,85

19,5

15

1,01

0,85

23,9

18,5

1,21

0,85

28,3

22

1,41

0,85

38,2

30

1,86

0,85

47

37

2,25

0,85

56,9

45

2,70

0,86

68,4

55

3,24

0,86

92,8

75

4,35

0,86

111

90

5,17

0,86

135

110

5,55

0,86

162

132

6,65

0,86

196

160

8,02

0,86

245

200

10,0

0,87

302

250

12,4

0,87

381

315

15,6

0,87

429

355

17,5

0,87

483

400

19,8

0,87

604

500

24,7

0,87

677

560

27,6

0,87

761

630

31,1

0,87

858

710

35,0

0,87

967

800

39,4

0,87

1 088

900

44,3

0,87

1 209

1 000

49,3

0,87

(a)

na listu s tehničkim podacima ili u priručniku za upotrebu dostavljenom s VSD-om;

(b)

u tehničkoj dokumentaciji za potrebe ocjene sukladnosti u skladu s člankom 5.;

(c)

na javno dostupnim internetskim stranicama proizvođača, njegovog ovlaštenog zastupnika ili uvoznika; i

(d)

na listu s tehničkim podacima dostavljenom s proizvodima u koje je VSD ugrađen.

(1)

gubici snage izraženi u % prividne izlazne snage na sljedećim različitim radnim točkama za relativnu frekvenciju statora motora u odnosu na relativnu jakost struje za dobivanje zakretnog momenta (0;25) (0;50) (0;100) (50;25) (50;50) (50;100) (90;50) (90;100), kao i gubici u stanju pripravnosti koji nastaju kada je VSD priključen na napajanje, ali ne provodi struju za opterećenje, zaokruženo na jednu decimalu;

(2)

razina učinkovitosti: „IE2”, kako je utvrđeno u trećem odjeljku ovog Priloga;

(3)

ime ili zaštitni znak proizvođača, broj upisa u trgovački registar i adresa proizvođača;

(4)

identifikacijska oznaka modela;

(5)

prividna izlazna snaga ili raspon prividne izlazne snage (kVA);

(6)

indikativne vrijednosti nazivne izlazne snage motora PN ili raspona nazivne izlazne snage (kW);

(7)

nazivna izlazna struja (A);

(8)

maksimalna radna temperatura (°C);

(9)

vrijednosti nazivne frekvencije napajanja (Hz);

(10)

vrijednosti nazivnog napona napajanja ili raspon nazivnog napona napajanja (V);

(11)

ako se VSD smatra izuzetim od zahtjeva za učinkovitost u skladu s člankom 2. stavkom 3. ove Uredbe, konkretan razlog zbog kojeg se smatra izuzetim.

—

jednofazni motori: izravno mjerenje: ulazne-izlazne vrijednosti,

—

trofazni motori: zbroj gubitaka: preostali gubici.

—

metode ulazne-izlazne vrijednosti, ili

—

kalorimetričke metode.

(1)

Nadležna tijela država članica provjeravaju samo jednu jedinicu modela.

(2)

Smatra se da je model u skladu s primjenjivim zahtjevom:

(3)

Ako rezultati iz točke 2. podtočke (a) ili (b) nisu postignuti, smatra se da ni model ni ekvivalentni modeli nisu u skladu s ovom Uredbom.

(4)

Ako rezultat iz točke 2. podtočke (c) nije postignut:

(5)

Smatra se da je model u skladu s primjenjivim zahtjevima ako je, za te tri jedinice, aritmetička sredina utvrđenih vrijednosti u skladu s odgovarajućim dopuštenim odstupanjima pri provjeri navedenima u tablici 7.

(6)

Ako se ne postigne rezultat iz točke 5., smatra se da ni model ni ekvivalentni modeli nisu u skladu s ovom Uredbom.

(7)

Nakon donošenja odluke o nesukladnosti modela u skladu s točkama 3. i 6. nadležna tijela države članice odmah dostavljaju sve relevantne informacije nadležnim tijelima ostalih država članica i Komisiji.

Parametri

Dopuštena odstupanja pri provjeri

Ukupni gubici (1–η) za motore nazivne izlazne snage u rasponu od i uključujući 0,12 kW do i uključujući 150 kW.

Utvrđena vrijednost (*1) ne smije za više od 15 % biti veća od vrijednosti (1–η) izračunane na temelju deklarirane vrijednosti η.

Ukupni gubici (1–η) za motore nazivne izlazne snage u rasponu od i uključujući 150 kW do i uključujući 1 000 kW.

Utvrđena vrijednost (*1) ne smije za više od 10 % biti veća od vrijednosti (1–η) izračunane na temelju deklarirane vrijednosti η.

Ukupni gubici za pogone s promjenjivom brzinom

Utvrđena vrijednost (*1) ne smije za više od 10 % biti veća od deklarirane vrijednosti.